Arriskutsua al da gehiegi kargatzeagurpil-aulki elektrikoabateria?
Gero eta produktu elektroniko gehiago kobratu behar dira “iraun arte”. Uste dut eguneroko bizitzan gurpil-aulki elektrikoen fabrikatzaile askok bateriak kargatzen dituztela gau batetik bestera. Ezagutzen al dituzu gurpil-aulki elektrikoen fabrikatzaileen bateriak gehiegi kargatzearen arriskuak?
Gurpil-aulki elektrikoen fabrikatzaileek erosotasuna ekartzen duten arren, ezin dira alde batera utzi haien segurtasun-arriskuak. Datuek erakusten dutenez, azken urteotan ibilgailu elektrikoek eragindako sute asko egon dira Txinan, eta horietatik %80 ibilgailu elektrikoen bateriak gehiegi kargatzeagatik izan dira. Gauza bera gertatzen da gurpil-aulki elektrikoko bateriekin. Bateria gainkargatuta dagoenean, erraza da lehertzea, ibilgailu elektrikoaren plastikozko zatiak piztea eta ke toxiko ugari askatzea, pertsonei eta ondasunei galerak eraginez.
Bateriak kargatzean su hartzen duten istripuak gertatzen dira noizean behin. Baterien suteak eta leherketak bateriaren barruko material aktiboen eta elektrolito-osagaien arteko erreakzio kimiko eta elektrokimikoek eragiten dituzte, bero eta gas kopuru handia sortzen dutenak. Gehiegizko kargak, gainberotzeak, zirkuitu laburrak eta inpaktuak dira bateriaren eztandaren eta suaren arrazoiak. Bateria gehiegi kargatzen denean, gehiegizko litio-ioiek elektrodo positibotik gainditzen dute eta soluzioarekin erreakzionatzen dute, bateria berotzeko beroa askatuz, litio metalikoaren eta disolbatzailearen arteko erreakzioa eraginez, eta litioan txertatutako karbonoaren eta disolbatzailearen arteko erreakzioa eraginez, handi bat sortuz. bero eta gas kopurua, bateria lehertzea eraginez.
Normalean, bateria kargagarriak babes-zirkuitu batekin hornituta daude. Gehiegizko tentsioak, korronteak eta abarrek baterian kalteak eragiten dituztenean, babes-sistemak automatikoki identifikatuko du eta korrontea handitik txikira aldatuko du. Modu honetan, bateria kargatzeari utziko dio, beraz, ez du Suterik eta leherketarik eragingo, baina baliteke bateria-fabrikatzaile batzuek babes-zirkuiturik ez diseinatzea prezioa eta beste kontu batzuengatik. Kasu honetan, denbora luzez kargatzean, bateriak erraz erreakzionatuko du barruan, bero eta gas kopuru handia sortuz, sua edo leherketa eraginez. Istripua.
Horrez gain, bateria zirkuitu laburrean edo kolpatu ondoren, elektrodo positiboak deskonposizio termikorako joera du eta bero kopuru handia sortzen du, eta horrek bateriaren leherketa eta sua eragin dezake.
Argitalpenaren ordua: 2024-ko abuztuaren 14a