Guo Bailing-en izena "Guo Bailing"ren homonimoa da.
Baina patuak umore beltzaren alde egin zuen, eta 16 hilabete zituenean poliomielitisa hartu zuen, eta horrek hankak elbarritu zizkion."Ez hitz egin mendiak eta mendilerroak eskalatzeaz, ezin dut lurrezko malda bat ere igo".
Lehen hezkuntzan zegoenean, Guo Bailingek pertsona baten altuera erdiko banku txiki bat erabiltzen zuen bidaiatzeko.Ikaskideek korrika egin eta eskolara salto egiten zutenean, banku txikia pixkanaka mugitzen zuen, euria edo eguzkia.Unibertsitatean sartu ondoren, bere bizitzako lehen makulu parea izan zuen Euren laguntzan eta ikaskideen laguntzan oinarrituz, Guo Bailingek ez zuen klaserik galdu;gurpil-aulkian esertzea geroko gauza izan zen.Garai hartan, dagoeneko garatuta zeukan autonomiaz bizitzeko gaitasunak.Zuk zeuk egin dezakezu lanaren ondoren, bileretara atera eta kafetegian jan.
Guo Bailing-en eguneroko jarduerak bere jaioterriko herritik hasi eta oztoporik gabeko instalazio nahiko aberatsak dituzten lehen mailako hiri berrietara doaz.Fisikoki mendiak igotzea zaila den arren, ezin konta ahala mendi igo ditu bere bizitzan.
Zein handia den atetik ateratzearen “kostua”.
Ezindu gehienek ez bezala, Guo Bailingi gustatzen zaio paseatzera irtetea.Alien egiten du lan.Enpresako parkeaz gain, toki eszenikoetara, merkataritza guneetara eta Hangzhouko parkeetara joaten da askotan.Leku publikoetako oztoporik gabeko instalazioei arreta berezia jarriko die, eta grabatuko ditu goranzko hausnarketa egiteko.Batez ere aurkitu ditudan zailtasunak, ez dut nahi beste ezinduei kalte egiten utzi.
Guo Bailing-en gurpil-aulkia harri-lauzen arteko hutsunean geratu da bilera batean.Intranetean argitalpen bat argitaratu ondoren, enpresak oztoporik gabeko berrikuntzak egin zituen parkeko 32 lekutan, harrizko lauzako errepidea barne.
Hangzhouko Oztoporik Gabeko Ingurumena Sustatzeko Elkartea ere maiz komunikatzen da berarekin, errealitatetik abiatzeko eskatuz eta bizitzara zuzendutako oztoporik gabeko iradokizun gehiago egiteko hiriko oztoporik gabeko ingurunearen hobekuntza sustatzeko.
Izan ere, azken urteotan, oztoporik gabeko instalazioak Txinan, batez ere hiri handi eta ertainetan, etengabe hobetzen eta eboluzionatzen ari dira.Garraioaren arloan, 2017an oztoporik gabeko instalazioen sartze-tasa ia %50era iritsi da.
Hala ere, ezinduen taldeen artean, Guo Bailing bezalakoak “kanpora ibiltzea maite” duten pertsonak oraindik gutxi dira.
Gaur egun, Txinan ezinduen kopurua 85 milioitik gorakoa da, horietatik 12 milioi baino gehiago ikusmen urritasuna dutenak eta ia 25 milioi urritasun fisikoa.Ezintasun fisikoa duten pertsonentzat, «garestia» da kalera ateratzea.
B geltokian gorako maisu bat dago, egun bateko bidaia berezi bat atera zuena.Oin bat zauritu ostean, aldi baterako gurpil-aulki batean oinarritu zen bidaiatzeko, ohiko hiru pausoek hesirik gabeko arrapalan gurpil-aulkia hamar aldiz baino gehiagotan eskuz gurpilean eraman behar zutela konturatu zen;Lehen ez nuen konturatu, bizikletek, autoek eta eraikuntzako instalazioek askotan ezinduentzako pasabidea oztopatzen baitzuten, horregatik motorrik gabeko erreitik “irrist egin” behar izan zuen, eta atzetik atzetik zeuden bizikletei erreparatu behar zien. noizean behin.
Egunaren amaieran, bihotz oneko jende ugari ezagutu arren, izerditan izerditzen ari zen oraindik.
Hori gertatzen da zenbait hilabetez aldi baterako gurpil-aulkietan esertzen diren pertsona arrunten kasuan, baina zaila da ezinduen talde gehiagorentzat urte osoan zehar gurpil-aulkiekin batera egotea.Nahiz eta gurpil-aulki elektrikoek ordezkatzen dituzten, nahiz eta sarritan jende jatorra topo egiten duten laguntza emateko, gehienak eguneroko bizitzaren eremu ezagunean bakarrik mugi daitezke.Behin leku ezezagunetara joanda, “harrapatuta” egoteko prest egon behar dute.
Ruan Cheng-ek, poliomielitisak jota eta bi hankak ezinduak dituena, kalera irtetean «bidea aurkitzearen» beldur da gehien.
Hasieran, Ruan Cheng-ek kalera ateratzeko "oztopo" handienak bere etxeko atean zeuden "hiru oztopo" izan ziren: sarrerako atearen atalasea, eraikinaren atearen atalasea eta etxetik gertu dagoen aldapa bat.
Berarentzat gurpil-aulkian ateratzen zen lehen aldia zen.Trebetasunik gabeko operazioa zela eta, bere grabitate-zentroa desorekatuta zegoen atalasea gainditu zuenean.Ruan Cheng buruan erori eta buruaren atzealdea lurrera jo zuen, eta horrek itzal handia utzi zion.Ez da aski jatorra, maldan gora egitean oso neketsua da, eta beherantzean azelerazioa ondo kontrolatzen ez baduzu, segurtasun arriskua egongo da.
Geroago, gurpil-aulkiaren funtzionamendua gero eta trebeagoa zenez, eta etxeko atea oztoporik gabeko hainbat eraberritze-lanak jasan ahala, Ruan Cheng-ek "hiru oztopo" hauek gainditu zituen.Joko Paralinpiko Nazionaletan kayakeko hirugarren txapeldunordea izan ondoren, sarritan gonbidatzen zuten ekitaldietara, eta pixkanaka-pixkanaka handitzen joan ziren kalera joateko aukerak.
Baina Ruan Cheng oraindik oso kezkatuta dago leku ezezagunetara joateak, ez baitaki informazio nahikoa eta kontrolaezin handia dagoelako.Gurpil-aulkiak igaro ezin diren azpiko pasabide eta pasaguneak saihesteko, desgaitasuna duten pertsonek gehienbat oinez eta bizikletaz nabigatzea aipatzen dute kalera irteten direnean, baina zaila da segurtasun arriskuak guztiz saihestea.
Batzuetan pasatzen direnei galdetzen diet, baina jende askok ez daki hesirik gabeko instalazioak zer diren ere
Metroa hartzeko esperientzia fresko zegoen oraindik Ruan Cheng-en oroimenean.Metroaren ibilbidearen nabigazioaren laguntzaz, bidaiaren lehen erdia leuna izan zen.Geltokitik atera zenean metroko sarreran hesirik gabeko igogailurik ez zegoela ikusi zuen.10. Linearen eta 3. Linearen arteko elkartruke geltokia zen. Ruan Cheng-ek bere oroimenez gogoratu zuen 3. Linean oztoporik gabeko igogailu bat zegoela, eta, beraz, jatorriz 10. Linearen irteeran zegoena, geltokitik inguratu behar izan zuen. gurpil-aulki bat denbora luzez aurkitzeko.3. linearen irteera, geltokitik irten ondoren, itzuli lurrean jatorrizko posiziora zure helmugara joateko.
Une honetan, Ruan Cheng-ek inkontzienteki beldurra eta harridura moduko bat sentitzen zuen bere bihotzean.Jende-jarioan galduta zegoen, leku estu batean harrapatuta egongo balitz bezala eta arazoa konpontzeko modua bilatu beharko luke.Azkenean "atera" ondoren, fisikoki eta mentalki nekatuta nengoen.
Geroago, Ruan Chengcaik lagun batengandik jakin zuen 10. lineako metro geltokiko C irteeran oztoporik gabeko igogailu bat zegoela. ?Dena den, xehetasun horien oztoporik gabeko informazioa pertsona finko kopuru txiki batek izaten du gehienetan, eta inguruko pasatzen direnek ez dakite, eta urrundik datozen ezinduek ez dakite, beraz, "hesirik gabeko sarbiderako gune itsu bat" osatzen du.
Eremu ezezagun bat esploratzeko, askotan hilabete batzuk behar izaten dituzte ezinduek.Hau ere lubanarro bihurtu da haien eta “urrutiko lekuaren” artean.
Metroa hartzeko esperientzia fresko zegoen oraindik Ruan Cheng-en oroimenean.Metroaren ibilbidearen nabigazioaren laguntzaz, bidaiaren lehen erdia leuna izan zen.Geltokitik atera zenean metroko sarreran hesirik gabeko igogailurik ez zegoela ikusi zuen.10. Linearen eta 3. Linearen arteko elkartruke geltokia zen. Ruan Cheng-ek bere oroimenez gogoratu zuen 3. Linean oztoporik gabeko igogailu bat zegoela, eta, beraz, jatorriz 10. Linearen irteeran zegoena, geltokitik inguratu behar izan zuen. gurpil-aulki bat denbora luzez aurkitzeko.3. linearen irteera, geltokitik irten ondoren, itzuli lurrean jatorrizko posiziora zure helmugara joateko.
Une honetan, Ruan Cheng-ek inkontzienteki beldurra eta harridura moduko bat sentitzen zuen bere bihotzean.Jende-jarioan galduta zegoen, leku estu batean harrapatuta egongo balitz bezala eta arazoa konpontzeko modua bilatu beharko luke.Azkenean "atera" ondoren, fisikoki eta mentalki nekatuta nengoen.
Geroago, Ruan Chengcaik lagun batengandik jakin zuen 10. lineako metro geltokiko C irteeran oztoporik gabeko igogailu bat zegoela. ?Dena den, xehetasun horien oztoporik gabeko informazioa pertsona finko kopuru txiki batek izaten du gehienetan, eta inguruko pasatzen direnek ez dakite, eta urrundik datozen ezinduek ez dakite, beraz, "hesirik gabeko sarbiderako gune itsu bat" osatzen du.
Eremu ezezagun bat esploratzeko, askotan hilabete batzuk behar izaten dituzte ezinduek.Hau ere lubanarro bihurtu da haien eta “urrutiko lekuaren” artean.
Izan ere, desgaitasuna duten pertsona gehienek kanpoko mundua irrikatzen dute.Desgaitasunen bat duten pertsonen elkarte ezberdinek antolatzen dituzten gizarte jardueren artean, denek motibazio handia dute ezinduen taldeek kalera ateratzeko aukerak sortzen dituzten proiektuetan parte hartzeko.
Etxean bakarrik egotearen beldur dira, eta kalera irtetean hainbat zailtasun aurkituko dituzten ere beldur dira.Bi beldurren artean harrapatuta daude eta ezin dute aurrera egin.
Kanpoko mundua gehiago ikusi nahi baduzu eta ez badituzu besteei gehiegi molestatu nahi, irtenbide bakarra ezinduek besteen laguntzarik gabe modu independentean bidaiatzeko duten gaitasuna baliatzea da.Guo Bailing-ek esan zuen bezala: "Espero dut konfiantzaz eta duintasunez irtetea pertsona osasuntsu bat bezala, eta nire familiari edo ezezagunei arazorik ez eragitea bide okerra eginez".
Ezinduentzat, independentean bidaiatzeko gaitasuna da kalera irteteko ausardia handiena.Ez duzu zure familiarentzako zama kezkagarri bat izan behar, ez diezu pasatzen joanekoei arazorik sortu behar, ez diezu besteen begi bitxiak jasan behar, eta zuk zeuk konpondu ditzakezu arazoak.
Fang Miaoxin, Yuhang Barrutiko banbu-tailuen oinordekoa, poliomielitisak ere jota, Txinako hainbat hiritan zehar ibili da.2013an c5 gidabaimena lortu ostean, ibilgailuaren gidatzeko gailu osagarri bat instalatu zuen, eta Txinan zehar “pertsona bat, auto bat” bira bat hasi zuen.Haren arabera, 120.000 kilometro inguru egin ditu orain arte.
Hala ere, urte askotan modu independentean bidaiatu duen "gidari beteranoak" sarritan arazoak izango ditu bidaian zehar.Batzuetan, ezin duzu hotel irisgarririk aurkitu, beraz denda bat jarri behar duzu edo autoan lo egin behar duzu.Ipar-mendebaldeko eskualdeko hiri batera zihoan behin, eta aldez aurretik deitu zuen hotela oztoporik gabeko ala ez galdetzeko.Besteak baiezko erantzuna eman zuen, baina dendara iritsi zenean, sartzeko atalaserik ez zegoela ikusi zuen, eta «eraman» behar izan zuten.
Munduan esperientzia handia duen Fang Miaoxinek bihotza oso indartsua izateko baliatu du jada.Presio psikologikorik eragingo ez badu ere, gurpil-aulkian bidaiatzeko nabigazio bide bat egotea espero du, oztoporik gabeko hotelei eta komunei buruzko informazioa argi eta garbi markatuta, modu independentean iritsi daitezen.Helmuga, berdin dio pixka bat gehiago ibili behar izatea, beti ere saihesbiderik hartu edo trabatu ez bazara.
Fang Miaoxinentzat distantzia luzea ez baita arazo bat.Gehienez, 1.800 kilometro egin ditzake egunean.Autobusetik jaitsi osteko “distantzia laburra” laino artean bidaiatzea bezalakoa da, ziurgabetasunez betea.
Aktibatu mapa "Irisgarritasun modua"
Ezinduen bidaia babestea "ziurgabetasunean ziurtasuna aurkitzen" laguntzea da.
Oztoporik gabeko instalazioen dibulgazioa eta eraldaketa ezinbestekoa da.Pertsona fisiko arruntak garen heinean, gure bizitzan oztoporik gabeko ingurunea mantentzeari ere arreta jarri behar diogu, ezinduen taldeei zailtasunik ez sortzeko.Horrez gain, ezinduei puntu itsuak gainditzen eta oztoporik gabeko instalazioen kokapena zehatz-mehatz aurkitzen laguntzen saiatu behar da.
Gaur egun, Txinan oztoporik gabeko instalazio asko dauden arren, digitalizazio maila nahiko baxua da, hau da, ez dago Interneteko konexiorik.Ezinduentzako zaila da leku ezezagunetan aurkitzea, telefono mugikorren nabigaziorik ez zegoen garaian bezala, inguruko herritarrei jarraibideak eskatzeko baino ezin diegu eskatu.
Aurtengo abuztuan, Guo Bailing Aliren hainbat lankiderekin solasean aritu zenean, ezinduentzako bidaiatzeko zailtasunaz hitz egin zuten.Guztiak oso hunkituta geratu ziren eta bat-batean ezinduentzako bereziki gurpil-aulkiko nabigazioa garatuko ote zuten galdetu zuten.AutoNavi-ko produktu-kudeatzailearekin telefono-dei baten ondoren, beste alderdia ere horrelako funtzio bat planifikatzen ari zela ikusi zen eta biek jo zuten.
Aurretik, Guo Bailing-ek sarritan argitaratu zituen esperientzia pertsonalak eta ikuspegiak intranetean.Inoiz ez zuen bere esperientzia handitu, baina beti mantendu zuen bizitzarekiko jarrera baikor eta positiboa.Lankideek oso jatorrak dira bere esperientzia eta ideiekin, eta oso gogotsu daude proiektu honekin, eta denek uste dute oso esanguratsua dela.Hori dela eta, proiektua 3 hilabetetan jarri zen martxan.
Azaroaren 25ean, AutoNavi-k oztoporik gabeko "gurpil-aulkiaren nabigazioa" funtzioa abiarazi zuen ofizialki, eta hiri pilotuen lehen multzoa Beijing, Shanghai eta Hangzhou izan ziren.
Ezintasunen bat duten erabiltzaileek AutoNavi Maps-en "oztoporik gabeko modua" aktibatu ondoren, "oztoporik gabeko ibilbide" bat lortuko dute bidaiatzen dutenean, oztoporik gabeko igogailu, igogailu eta oztoporik gabeko beste instalazio batzuekin batera.Elbarriez gain, mugikortasun mugatua duten adinekoak, gurasoak haur-kotxeak bultzatzen dituztenak, objektu astunekin bidaiatzen duten pertsonak, etab., erreferentzia gisa erabil daitezke hainbat eszenatokitan.
Diseinu fasean, proiektuko taldeak ibilbidea lekuan bertan probatu behar du, eta proiektuko taldekide batzuk ezinduen bidaia-modua simulatzen saiatuko dira "murgilduta" bizitzeko.Alde batetik, zaila baita jende arrunta ezinduen larruan jartzea mugitzeko prozesuan oztopoak identifikatzeko;bestetik, informazio ordenatze integrala lortzeko, eta ibilbide desberdinak lehenetsi eta orekatzeko esperientzia finduagoa behar da.
Proiektuko taldeko Zhang Junjun-ek esan zuen: "Leku sentikor batzuk ere saihestu behar ditugu kalte psikologikoak ekiditeko, eta jende arrunta zerbitzatzea baino kontuan gehiago izatea espero dugu.Esaterako, oztoporik gabeko instalazioen informazio bistaratzea zorrotza da, ibilbideen abisuak, etab., talde ahulenei eraginik ez izateko.Kalte psikologikoa».
"Gurpil-aulkiaren nabigazioa" ere etengabe hobetuko eta errepikatuko da, eta erabiltzaileentzako "feedback-ataria" diseinatu da, jakinduria kolektiboa biltzeko asmoz.Ibilbide hobeak jakinarazi eta gero produktuaren aldetik optimizatu daitezke.
Ali eta AutoNavi-ko langileek ere badakite horrek ezin duela ezinduen bidaia-arazoa guztiz konpondu, baina «sugar txiki bat piztea» eta «Frisbee-an abiarazlea izatea» espero dute gauzak ziklo positibo batean aurrera egiteko.
Izan ere, desgaitasuna duten pertsonei “oztoporik gabeko ingurunea” hobetzen laguntzea ez da pertsona jakin batena, ezta enpresa handi batena ere, denona baizik.Gizarte baten zibilizazioaren neurria ahulekiko duen jarreraren araberakoa da.Bakoitzak bere onena egiten du.Bide ertzean laguntza bila desgaitu bat bideratu dezakegu.Teknologia-enpresek teknologia erabiltzen dute oztopoak "kentzeko" eta jende gehiagori mesede egiteko.Indarraren tamaina edozein dela ere, borondate onaren adierazpena da.
Tibetera gidatzen ari zenean, Fang Miaoxinek honakoa aurkitu zuen: "Tibeterako bidean, falta dena oxigenoa da, baina falta ez dena ausardia da".Esaldi hau ezinduen talde guztiei aplikatzen zaie.Ausardia behar da kalera ateratzeko, eta ausardia hori hobea izan behar du.Mantentzeko bidaia-esperientzia, kalera ateratzen zaren bakoitzean metaketa ausart bat izan dadin, ez alferrik galtzea.
Argitalpenaren ordua: 2022-12-10